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采用前置单电机布局,威马EX5能源操控怎么样?
时间:2019-03-04

能源操控

文/车宇世界

温馨提醒:有问题,来投稿,支持车主维权。本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控多少个版块的详细测评。为了适应大家快速浏览的习惯,每一部分会单独成文。

动力上,EX5采用的是前置单电机布局,电念头总功率160kW,最大马力218PS,与之匹配的是电动车单速变速箱。在续航里程上EX5分为300、400和500三款供破费者决定,300车型最大续航里程为300km,400车型为400km,500车型则为460km。与很多纯电动车型一样,EX5也是以续航里程来对车型进行分辨。

在动态这块首先需要指出的是,续航里程越大就象征着电池组越大,就是说巡航里程越大的车型车身的自重就越大。而咱们这次拿到的就是这三款中最为均衡的400车型。首先在能源表现上,诚然说一共就只有218匹的马力,但它的加速仍然不让咱们失望,这是断定的,毕竟这不是传统燃油车,它电动机这315N·m的最大扭矩能从起步的时候就能暴发出来。

上一篇文章,我们给大家介绍了威马EX5的空间座椅,详见文章《乘坐空间跟储物才干不错,后备箱跟配置鸡肋,实测威马EX5》。本篇文章,承接上文,我们将持续为大家先容威马EX5的动力操控。

温馨提示:本文共1229字,5张图,阅读约需2分钟。




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